Contraloría exige corregir riesgos de las rotondas de la ruta 32
La Contraloría ordenó al Conavi atender deficiencias de seguridad vial en la ampliación de la ruta 32. Las publicaciones coinciden en problemas de diseño de rotondas y gastos adicionales por correcciones. El señalamiento fiscalizador exige planificación para sustituir soluciones temporales y resolver riesgos pendientes.
Qué ocurrió
La Contraloría General de la República dirigió al MOPT y al Conavi una orden para corregir problemas de seguridad en la ruta 32. Semanario Universidad identifica el oficio DFOE-CIU-0430, emitido el 11 de setiembre, y detalla exigencias de planificación, responsabilidades y financiamiento.
Contexto y contraste
La Nación explica que las rotondas se diseñaron inicialmente tomando como referencia vehículos de 16,8 metros, aunque el corredor debía permitir unidades mayores. Esa diferencia obligó a efectuar modificaciones por más de 1,4 millones de dólares. Ambas coberturas remiten a observaciones técnicas del Lanamme-UCR y a riesgos de maniobras inseguras que no quedaron completamente resueltos.
Alcance de la información
El organismo también pidió una ruta para pasar de obras temporales a soluciones definitivas. La información disponible confirma la orden de fiscalización y las deficiencias que esta describe; no acredita que los trabajos correctivos ya hayan terminado. Tampoco equivale, por sí sola, a una sentencia penal sobre las personas responsables del proyecto.